Обзор Ribble Gravel 725 Pro

May 25, 2024

Британский стальной гравийный велосипед с беспроводной трансмиссией

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 12 декабря 2022 г., 16:00

Ассортимент Ribble Gravel стал немного больше и стал намного доступнее с добавлением модели 725 Reynolds.

Новый 725 выпускается в трех версиях по цене от 2099 фунтов стерлингов до модели профессионального уровня за 2899 фунтов стерлингов.

Британский производитель стали Reynolds известен прежде всего своими высококачественными легкими сталями, такими как 531 и 853, а также комплектами труб из разреженной нержавеющей стали, включая 953.

Таким образом, 725 может быть не очень знаком большинству. Однако, на мой взгляд, это отличный выбор для гравийной, приключенческой или велосипедной рамы.

Он намного прочнее, чем высококачественные стали, и хотя он тяжелее, более толстые стенки трубок делают его гораздо менее склонным к образованию вмятин и гораздо более устойчивым, чем легкие тонкостенные трубы.

Риббл все же решил указать версию 725 с тройным стыком. Стыковка труб - это когда трубы имеют постоянный внешний диаметр, но толщина стенки варьируется в пределах.

У трубки с баттингом концы трубки толще (обычно 0,8 мм по сравнению с 0,5 мм в середине трубки).

Это сделано для того, чтобы обеспечить больше материала для прочности сварного шва и одновременно снизить вес в центре трубы, где это менее важно.

Толщина стенки трубы с тройным баттингом предназначена не только для повышения прочности сварного шва, но и для увеличения прочности в критических областях рамы, а не просто для экономии веса.

Рама очень хорошо оборудована тремя креплениями для бутылочных клеток, полным креплением для брызговика и багажника, а также внутренней прокладкой, креплениями для коробок для бенто на верхней трубе и даже большой косынкой между нижней трубой, подседельной трубой и корпусом каретки для увеличения прочности. и жесткость в этой критической области.

Если вы думаете, что из более толстой и прочной стали Риббл превратится в комок, то я бы не беспокоился. Риббл утверждает, что 725 среднего размера весит 10,8 кг.

Моя большая тестовая модель Pro весила меньше 10,5 кг, а модернизированный карбоновый подседельный штырь был единственным отклонением от стандартной спецификации.

Кажется, что Ribble был довольно консервативен в заявленных весах.

Геометрия Gravel 725 основана на модели Ribble Gravel Ti, которая меня впечатлила, хотя и по гораздо более доступной цене.

Угол наклона рулевой колонки в 72 градуса не самый экстремальный, но 725-й по-прежнему больше похож на устойчивость горного велосипеда, когда движение становится сложным, чем на гоночный гравийный велосипед.

Это связано с сочетанием длинного переднего центра (639 мм на моем большом тестовом мотоцикле) и короткого (для такого размера) выноса диаметром 90 мм. Это делает рулевое управление стабильным, но при этом не вызывает ощущения вялости.

Смещение вилки 50 мм в сочетании с колесами 650b и огромными покрышками диаметром 47 мм создают 59-миллиметровую фигуру трассы, которую можно ожидать от спортивного мотоцикла на дороге.

Это сочетание длинной передней центральной части и геометрии велосипеда для выносливости делает 725 отличным компаньоном для бездорожья. Он быстро поворачивается и хорошо сбалансирован, а колеса меньшего размера облегчают короткие и резкие ускорения.

Модель 725 великолепно себя чувствует при езде по лесу и на коротких крутых подъемах, а ее быстрый подхват заставляет вас крутить педали. Длинные нижние перья помогают шинам цепляться за подъемы сидя, а удлиненная колесная база (1035 мм) обеспечивает устойчивость при прохождении поворотов на спусках по бездорожью.

Огромные шины диаметром 47 мм в сочетании с естественной податливостью тонкой стальной рамы позволяют избежать неприятностей на ухабистой и каменистой поверхности.

Обратной стороной является колесо меньшего диаметра, а шина большего размера может заставить 725 чувствовать себя немного тяжеловесным на длинных участках ровных или холмистых асфальтированных дорог при езде с товарищами на колесах большего размера.

Более длинные подъемы эффективны, а не быстры, а жесткость каретки означает, что ваша мощность передается хорошо, но большие шины, колеса меньшего размера и расслабленное положение означают, что это скорее альпинист, сидящий и вращающийся, а не внештатный. спринтер-седлогонщик.