2. На вашей стороне: округ Ориндж видит всплеск в E

Mar 09, 2024

3 ноября 2021 г. / 5:55 / Новости KCAL

МИССИЯ ВЬЕХО (CBSLA)— Поскольку их популярность продолжает расти, больница округа Ориндж сообщает о 500-процентном увеличении количества аварий на электровелосипедах по сравнению с прошлым годом.

С января по август 2020 года в больнице Providence Mission Hospital Mission Viejo прошли лечение 11 пациентов с травмами, связанными с электровелосипедом. За тот же период в этом году это число выросло до 70. В 2020 году только один из пациентов, попавших в аварию на электронном велосипеде, был ребенком. В 2021 году это число выросло до 22.

«Первое, что он вспомнил, это то, что он запутался в велосипеде и увидел, как его бедренная кость обвилась вокруг руля», - рассказала мать Николь Мордок Кристин Лазар из CBS2.

15-летний сын Мордока сломал бедро пополам после того, как спускался с холма в Сан-Клементе на своем электронном велосипеде, не справился с управлением и столкнулся с дорожным знаком. Его срочно доставили в операцию в больнице Мишн.

«Им пришлось избегать пластин роста, поэтому они вставили ему в бедро титановый стержень до самого низа бедренной кости, а затем два винта внизу и два винта вверху», — сказал Мордок.

«Наиболее распространенными травмами являются переломы костей, рук и ног, за ними следуют травмы головы, за которыми следуют травмы внутренних органов», - рассказал Лазару доктор Тэцуя Такеучи, хирург-травматолог из больницы Мишн.

Больница Mission сообщает, что около 45% пациентов, попавших в аварию на электровелосипеде, не носили шлемов, и большинство из них получили серьезные травмы.

«За последние две недели у нас было две травмы печени тяжелой степени у подростков, катавшихся на электронных велосипедах», — сказал Такеучи.

Дженнифер Фицпатрик получила травму, катаясь на электронном велосипеде почти три года назад. Она говорит, что не смогла замедлить велосипед и свернула на тротуар, чтобы не выехать на встречную полосу движения.

Мой шлем был разбит», - сказал Фитцпатрик. «Мой зрительный нерв был поврежден. Я провел год, занимаясь физиотерапией и трудотерапией».

«Боже мой, количество несчастных случаев, которые мы наблюдаем, и особенно катастрофических травм, связанных с электровелосипедами, неуклонно растет», — сказал Стив Розен, владелец юридической фирмы Bike Legal.

Розен говорит, что многие из его клиентов относились к электровелосипедам так же, как к традиционным велосипедам.

«Я думаю, что люди ошибочно полагают, что электронные велосипеды ничем не отличаются от любого велосипеда», — сказал Розен. «Я просто сажусь на велосипед. Я буду кататься на нем так, как делал это с 4 лет». Это не так. Это больше похоже на мотоцикл или мопед, который у нас был раньше».

Электронные велосипеды могут развивать скорость до 28 миль в час. Эксперты по безопасности говорят, что слишком много людей садятся на электронные велосипеды без надлежащего обучения тому, как безопасно ими пользоваться или соблюдать правила дорожного движения.

В сентябре 36-летняя мать умерла, а двое ее маленьких детей получили серьезные травмы, когда она разбила электровелосипед на трассе в Сан-Хуан-Капистрано.

Пару недель назад бывший бейсбольный тренер средней школы Корона-дель-Мар получил тяжелую травму головы во время езды на электронном велосипеде. Он умер несколько дней спустя.

На самом быстром классе электронных велосипедов могут ездить только лица от 16 лет и старше. И все водители младше 18 лет, использующие любой тип электронного велосипеда, должны носить шлем. Однако для езды на электронном велосипеде водителям не нужна страховка или лицензия.

«За 30 лет работы в бизнесе я никогда не видел, чтобы категория велосипедов росла так быстро», - сказал Мэтт Форд, владелец сети магазинов велосипедов Rock N Road Cyclery, у которой есть несколько магазинов OC.

Форд считает, что электровелосипедам есть место, если их использовать ответственно.

«Надев шлемы и понимая, как пользоваться велосипедом перед тем, как отправиться домой, многие люди могут купить электронные велосипеды через Интернет и так и не научиться правильно ими пользоваться», — сказал Форд. «Я думаю, что сила вызывает привыкание и очень увлекательна. Просто очень важно научиться правильно ее использовать».

Ранее в этом месяце защитники безопасности, в том числе департамент шерифа округа, провели информационную встречу по безопасности электронных велосипедов.

Эксперты по безопасности говорят, что каждый должен носить шлем. Они говорят, что гонщики могут даже рассмотреть вариант мотоциклетного шлема, который обеспечивает большую защиту, чем традиционный велосипедный шлем. Они также говорят, что лучше всего покупать велосипед лично, чтобы в веломагазине вас могли научить правильно пользоваться велосипедом. И хотя электронные велосипеды могут развивать скорость только до 48 миль в час, они могут легко набрать еще большую скорость при спуске с горы, поэтому вам следует продумать свой маршрут и скорость, прежде чем сесть на велосипед.